一位俄罗斯网友在社交平台上发布了一组照片。
据他表示，这是他在开车路上拍摄的，一列火车将一队战损的 T-90M 主战坦克运往乌拉尔机车车辆厂（UVZ）进行修理。值得注意的是，这些坦克都拆除了底盘侧面的裙板，这是为了更好地控制宽度，便于运输过程中的安全。
免息股票配资
注意坦克车体侧面用白色油漆写着" H-2200 "字样，这是俄罗斯铁路公司超重超大货物的运输标识，表示该装备需要通过铁路以超重 / 超限等级运输。车体侧面的白色小十字是辅助定位标记，货车平台侧面同样有白色小十字，这两个十字应当处于同一垂线上。
元股证券:ygzq.hk
炮塔侧面的爆炸反应装甲已经被拆掉，炮塔正面的反应装甲因为拆卸耗时较多，没有进行拆卸。此前，曾有一名俄罗斯坦克兵表示，他们在知道自己的坦克因为受损严重需要后送时，立刻抓紧时间拆卸坦克上能用的配件，特别是"化石"反应装甲块。因为在战斗中，反应装甲是消耗品，后勤补给并不能保证总是有备件，现在能拆就赶紧拆，以备不时之需。
这辆 T-90M 损伤最为严重，负重轮要么变形要么缺失，搞不好还带"魂环"。这些坦克经过修复后，将重返乌克兰前线。尽管有些人会认为，这说明了俄罗斯损失了大量 T-90M 坦克，但同样也说明前线的俄军部队装备 T-90M 的比例比我们想象的要高不少。同时，乌拉尔机车车辆厂可以及时修复战损坦克，补充前线的损失，与之相比，西方国家支持的乌克兰在这方面的能力就要逊色很多。
浅析：为何 T-90M 炮塔不能用 T-80 自动装弹机 避免对底盘的改装？
浅析：T-90M 炮塔为何不能直接安装到 T-80 底盘上？需要改装哪里
浅析：俄乌武装冲突造成多少坦克损失？是谁在骗我们？如何破解
友情提示：由于微信公众号改变推送规则股票证券交易，建议设置星标或进行互动，避免无法接收更新内容。
元股证券投资官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
