南海的浪头一波接一波，有些事看着像是被欺负，其实是憋了个大招。在国际博弈这盘大棋里，最怕的不是对手出招狠，而是对手出招蠢。
蠢到什么程度呢？蠢到把一艘破船扔在别人家门口，自以为占了便宜，结果却给人家递上了一把＂合法管控＂的金钥匙。
笔者一直觉得，仁爱礁这出戏，简直是教科书级别的反向操作。菲律宾方面忙活了二十七年，砸了真金白银，赔上了国际信誉，最后发现自己赖在礁盘上的那条破船，竟然成了中国海警一步步把南海管控升级的＂靶子＂。
这事儿要是搁在围棋盘上，菲律宾就是那种自以为下了一手＂妙手＂，结果被对方借势屠了大龙的角色。马科斯估计做梦也想不到，他越折腾，中国越得益。
事情的源头，得从那艘破船说起。1999年5月9日，在美国轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾派出二战时代的老旧军舰＂马德雷山＂号入侵仁爱礁，并以技术故障为由非法＂坐滩＂。
这操作放在江湖上，就是典型的＂碰瓷式占地＂——船坏了走不了，就赖在你家门口住下了。菲律宾人这步棋打的什么算盘？
广西民族大学东盟学院副院长葛红亮告诉记者，菲律宾之所以在1999年非法＂坐滩＂仁爱礁，主要有两方面考量：一是借美国轰炸中国驻南联盟大使馆一事绕开舆论关注，二是赶在中国与东盟开启＂南海行为准则＂（COC）磋商前占领仁爱礁。
说白了，就是趁人之危外加抢跑占位。当时菲方信誓旦旦地保证，等修好零件就把船拖走，结果这一＂修＂，就修到了今天。
仁爱礁是个什么样的地方呢？仁爱礁位于南海南沙群岛东部，距美济礁东南约14海里、菲律宾巴拉望岛以西约105海里，为一座环礁，长15公里，宽约5.6公里，退潮时大部分露出。
这地方自古就是中国渔民歇脚避风的老地方，老一辈渔民闭着眼都能找到。更关键的历史账，得这么算：纵观历史可以发现，中国是最早对仁爱礁进行命名并将其纳入行政管辖版图的国家，而菲方却企图通过非法＂坐滩＂实现对仁爱礁的永久占领。
二十七年下来，那艘＂马德雷山＂号早就锈得不成样子。船上常年驻着几个菲律宾海军陆战队人员，淡水靠送、电力靠凑、信号靠运气。
按理说，破船烂了就是烂了，自然规律谁也挡不住。可马科斯当局偏偏不信这个邪。2022年马科斯上台后，画风彻底变了。
这位＂小马＂一门心思往美国怀里钻，把仁爱礁当成了向华盛顿＂献投名状＂的舞台。＂南海战略态势感知计划＂主任胡波接受采访时表示，菲律宾在南海问题上一直抱有投机心态，企图利用大国竞争之际在南海开展侵权行动。
过去菲方偷偷往仁爱礁运送建筑材料，最近开始变本加厉。翻译成大白话就是——撕毁承诺，明目张胆。中方早就把话挑明了。
中方在仁爱礁问题上保持了极大的克制和耐心……中国海警出于人道主义对菲运送必须生活物资的船只多次作出临时性特殊安排，但菲方无视中方的善意和诚意，违背自身承诺，不断派船擅闯仁爱礁海域挑衅。
人家送补给，中方睁一只眼闭一只眼，毕竟船上还住着人，总不能不让人家吃饭喝水。可你要往破船上偷运水泥、钢筋、钢板，想把这艘烂船改造成永久哨所？
那对不起，门儿都没有。菲律宾以为有美国撑腰就能耍横，可现实给了他们一记响亮的耳光。
2024年6月17日的那场对峙，估计马尼拉方面到现在都不愿意回忆。中国海警通报菲律宾一艘运补船进入仁爱礁邻近海域，海警对船只采取管制措施，并称菲律宾运补船＂故意＂危险接近中方正常航行船只，导致发生擦碰，责任完全在菲方。
那次行动菲方下了血本。菲律宾武装部队从不同地点部署了六艘船执行补给任务，但由于中国海警的阻拦，没有一艘船到达仁爱礁。
七名菲律宾士兵在与中方人员的互殴中受伤，其中一人的手指被切断，八支大威力枪支（M4自动步枪）被中方扣押，一艘菲律宾硬壳充气艇（RHIB）也被刺破。结果就是——枪被缴了，船被刺了，人被抓了。
这哪是＂补给行动＂，分明是中国海警的一次硬核执法秀。更精彩的是2024年8月19日的＂凌晨突袭＂。
菲律宾4410、4411号海警船起初试图侵闯中国仙宾礁邻近海域，面对中国海警的依法管控，在侵权无果后其4410号海警船不顾中方反复警告、航路管制，转向中国仁爱礁海域实施冲闯活动。菲方还想搞偷袭，菲海警船故意冲撞中方海警艇，但中方早有准备。
夜色再黑，也黑不过中国海警的雷达和夜视仪。到了2025年下半年，剧情迎来真正的高潮。
中方对仁爱礁的管控直接升级到了＂铁桶合围＂的水准。2025年6月，中方在连续9次允许菲律宾向＂马德雷山号＂运送生活物资后，突然中止了补给通道。
此后补给线全线封死，截止到8月24日，封锁行动已经持续了整整96天，创下历史最长断供纪录。那段时间，船上的菲方人员日子是真不好过。
为维持生存，船上士兵已被迫实行严格的饮水配给制，甚至不得不饮用空调冷凝水，这一看似＂意外＂的淡水来源，背后是菲方士兵的生存窘境。中方布下的天罗地网密不透风。
中方不仅在仁爱礁周边部署了18艘各型船只形成＂层层包围＂，还在潟湖唯一出入口的水下布设渔网，彻底阻断菲方补给通道。菲方曾尝试破坏渔网，却被中方海警迅速驱离，渔网随即重新布设。
最让马尼拉心慌的，是2025年8月那个不速之客的到来。2025年8月，中国一艘叫南拖185的拖船出现在仁爱礁附近，离马德雷山号只有5海里。
这一信号意味深长——中方手里的工具箱，已经备齐了＂清场＂的家伙事。菲方嘴硬归嘴硬，菲律宾国防部长特奥多罗更直白，2025年8月26日警告，如果中国敢拖船，就当成红线，菲律宾有应急计划驱逐入侵者。
可所谓的＂红线＂在中方的执法节奏面前，更像是自我打气的口号。进入2026年，仁爱礁海域已经基本稳定在中方主导的格局之下。
2026-01-14，中国海警局新闻发言人继续就菲方非法运补发表谈话，把姿态摆得清清楚楚——中方的常态化管控不会停。那么问题来了，菲律宾这二十七年的死缠烂打，到底＂帮＂了中国什么？
这账得好好算算。最直接的好处，就是逼出了一套全天候、立体化的现场管控体系。早些年中国对南沙远海只能搞定期巡逻，鞭长莫及。
可菲律宾一次次的非法闯礁，反而给了中国海警常态化值守的最佳理由。中国海警直属第五局多个舰艇编队在我国南海仁爱礁附近海域执行值守巡航任务。
中国海警执法员克服南海海域近期高温高湿、台风频繁等不利条件，开展常态巡逻执法、服务过往船舶、清理海洋垃圾、组织日常训练等工作。面对意图非法冲闯我国仁爱礁附近海域的外方船只，中国海警果断依法采取管控措施，坚决警告驱离。
什么叫＂用魔法打败魔法＂？这就是。菲方越是闹，中方的执法理由越是充分；菲方越是赖，中方的存在感越是稳固。
第二笔账，得算到南沙岛礁建设的加速上。仁爱礁离美济礁只有十几海里，这个距离意味着什么？
意味着只要美济礁这个后勤枢纽建起来，仁爱礁的破船就永远在中国的＂眼皮子底下＂。美济礁这些年的变化，可以说是翻天覆地。
中华人民共和国自1995年起实际控制此礁，并于2015年开始在美济礁上进行大规模陆域吹填。2016年美济礁已建有一条长2，700米的飞机跑道，可以停降大型客机，另外还有让船舰邮轮等停泊的码头，东头也建有灯塔。
填海后美济礁面积达5.52平方公里，成为南海诸岛中面积最大的人工岛。灯塔也立起来了。
2016年7月，60多米高的大型多功能灯塔主体工程基本完成，即将投入使用，是南沙诸多岛礁上最高的建筑。美济岛灯塔装配大型旋转灯器，采用北斗遥测遥控终端进行远程监控。
这就是＂以战养战＂的现代版。菲律宾天天嚷嚷威胁，中国就借着这股劲儿，把美济礁从一个礁盘建成了一座岛、一座港、一个能起降大型飞机的综合基地。
第三笔账，算的是中国海警这支队伍的成长。二十多年的对峙，等于二十多年的实战练兵。
4月10日人民日报：中国海警初步建立起海上执法立体监管模式，这套模式不是凭空冒出来的，是在仁爱礁、黄岩岛、仙宾礁这些一线海域一点点磨出来的。中国海警的执法节奏，现在已经拿捏得炉火纯青。
中国海警局新闻发言人甘羽表示：＂我们敦促菲方立即停止侵权挑衅，否则由此引发的一切后果由菲方承担。＂ 该说的话说在前头，该亮的牌亮在桌上，有理、有利、有节。
这种成熟度，光看通报频率就能感受到。记者梳理中国海警局2024年以来的维权执法公告发现，其中一半以上都与菲律宾有关。
每一次通报，都是一次国际法理上的存证；每一次现场处置，都是一次队伍能力的检验。到了2026年，这支队伍的＂作战半径＂还在扩大。
中国海警局成功举办第25届北太平洋地区海岸警备执法机构论坛高官会，还组织舰艇编队赴北太平洋开展公海渔业执法巡航——一支从近海一线练出来的队伍，正在向远洋走去。第四笔账，算的是国际法理和舆论高地。
元股证券:ygzq.hk
菲方的非法性，已经被自己的言行钉死在了耻辱柱上。＂马德雷山＂号现已在仁爱礁＂坐滩＂近25年……
菲方无视中方的善意和诚意，违背自身承诺，不断派船擅闯仁爱礁海域挑衅，持续散布虚假信息渲染炒作，严重侵犯中国领土主权和海洋权益，违反国际法和《南海各方行为宣言》，破坏地区和平稳定。中方应对则一直占据道义制高点。
仁爱礁历来是中国南沙群岛的一部分。仁爱礁问题的历史经纬十分清楚。
1999年，菲律宾派一艘军舰在仁爱礁非法＂坐滩＂，企图改变仁爱礁＂现状＂，中方当即提出严正交涉，要求菲方拖走该军舰。菲方多次承诺将拖走该军舰，但直到今天尚未履行承诺。
至于美国？嘴上说得热闹，真到关键时刻就缩了。
一段时间以来，美国一直怂恿、煽动菲律宾维修加固＂坐滩＂军舰，甚至频繁派军机军舰进行所谓＂自由航行＂和＂侦察＂活动，在南海周边国家进行军事演习和联合巡逻，并动辄以履行《美菲共同防御条约》威胁中方。但要让美国为了一艘破烂登陆舰跟中国正面硬碰？
门儿都没有。马科斯指望的＂美国靠山＂，本质上就是个烟雾弹。如今回头看，仁爱礁这盘棋，谁是输家一目了然。
菲方却企图通过非法＂坐滩＂实现对仁爱礁的永久占领，并在美国的煽动和支持下屡次背信弃义、碰瓷作秀，结果船没保住，礁没占下，国际信誉还赔了进去。
中方的态度始终如一：中华人民共和国外交部发言人要求菲方立即从仁爱礁拖走坐滩军舰，恢复仁爱礁无人无设施的状态。这一句话，二十七年没变过。
仁爱礁这事儿告诉大家一个朴素的道理——耍小聪明永远斗不过下大棋的。菲律宾那艘锈迹斑斑的破船，本想做＂主权宣示＂的图腾，没承想却成了中国海警常态化值守的坐标，成了美济岛拔地而起的催化剂，成了南海立体管控网铺开的契机。
马科斯一边骂着中国＂侵犯主权＂，一边亲手把仁爱礁周边海域的实际管控权送到了中国手里，这种神操作，怕是连他自己都解释不清。南海是中国的南海，仁爱礁是中国的仁爱礁。
历史摆在那里，法理摆在那里，国力摆在那里。任何想靠一艘破船、一纸条约或者一个域外大国来改变这个事实的算计，最终都只会沦为南海浪花里的一朵笑话。
那艘破船还能锈多久不好说突发利空影响，但中国守护南海的决心，比礁盘上的珊瑚还要硬。二十七年的较量已经写下了结论，接下来的剧本，主笔权牢牢握在中国手中。
元股证券投资平台提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
