作为一个开了这么多年车、也做过5年4S店销售的人，老实说，我特别理解大家对“凌志”这个名字的感情。尤其是我这些年接触不少广东、香港过来的老车友，一提起凌志，第一反应就是：顺口、体面，而且有那股“凌云壮志”的劲儿。对奶爸来说也是一样，买豪华车谁不想图个省心又有面子？但话说回来，名字这事看着小，背后其实全是品牌策略和现实博弈。
01. 凌志这个名字，当年真不是一般的响
不吹不黑地说，在上世纪90年代， 凌志就是雷克萨斯在我国华南地区最响亮的名字 。不仅好听，而且寓意也好，再加上当时广东、香港等地区的有钱人特别认这个牌子，所以它很快就有了很强的市场认知。比如香港首富李嘉诚，当时就有一辆雷克萨斯LS430车型，这个必须得说说，那个年代能开上这车，分量大家都懂。
但是吧，很多人以为“凌志”是丰田官方起的中文名， 结果没想到，压根不是这么回事 。这就延伸出一个问题：既然大家都认凌志，为什么2005年丰田正式把Lexus带进中国时，偏偏用了一个更陌生的“雷克萨斯”？
02. 雷克萨斯这个名字，其实从一开始就定好了
说实话，Lexus这个品牌本身，就是丰田为了冲击美国豪华车市场专门打造出来的。1983年，丰田为了摆脱在美国市场“廉价车”的标签，在丰田英二带领下决定做豪华品牌。随后他们从品牌公司提供的219个名字里，先选中了Alexis，但因为 Alexis太像人名 ，最后才改成了Lexus。
简单来说就是， Lexus和luxury的英文发音相似，非常符合豪华定位 ，所以丰田最终敲定了这个名字。而Lexus的中文音译，本来就是雷克萨斯。
不得不承认，丰田这步棋当年走得很准。1989年，雷克萨斯首款豪车LS400进入北美，到了1991年，销量一举超越奔驰和宝马，成了最畅销的豪华品牌之一。 这点我是服气的，因为能把豪华品牌从零做起来，还真不是谁都行。
03. “凌志”火了，但它是平行进口时代的产物
那问题来了，既然官方叫Lexus，为什么国内老一辈车迷都叫它凌志？
答案很简单。凌志这个名字，是雷克萨斯在北美成功后，通过香港平行进口商等非官方渠道进入国内售卖时，根据粤语发音取出来的名字。 说好听点是民间智慧，说难听点就是官方还没来，市场先把名字叫响了。
所以，丰田后来正式进入中国市场时，其实也确实想用“凌志”。问题不在想不想，而在能不能。
04. 真正改名的原因：不是看不上，是商标早被抢了
这个必须得说说。到了2005年，雷克萨斯官方注册时才发现， “凌志”这个名字早就被广州一家企业提前注册了 。丰田如果想拿回来，对方开口就是2000万转让费，相当于当时十几辆雷克萨斯LS400的价格。
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说句良心话， 这哪是正常转让，简直是趁火打劫 。如果丰田当时真接受这个价格，那后面会发生什么？更多人去抢注商标，然后漫天要价。厂家也是够拼的，但这波操作丰田没接，我觉得反而是理性的。因为一旦开了这个口子，后患无穷。
2026配资平台05. 从全国市场看，雷克萨斯反而更适合全球化
话说回来，丰田最终放弃“凌志”，也不只是因为商标问题。还有一个很现实的点： 雷克萨斯和英文Lexus发音更接近，全球193个国家都更容易拼读和统一认知。
相比之下，“凌志”这个名字虽然好听，但地域色彩更强。对于一个全球豪华品牌来说，统一品牌识别，远比照顾一部分老用户情怀更重要。你说巧不巧，改名之后效果还真不差。2005年雷克萨斯在中国上市第一年，销量就突破了3万辆，比1999年凌志时期的1.2万台还高。 这说明从全国市场来看，雷克萨斯这个名字，接受度确实更广。
06. 老刘最后说句实在话
这些年我也算是试过不少车，也见过太多消费者被情怀和营销带节奏。 凌志改名雷克萨斯，并不是丰田看不上这个名字，而是“凌志”它用不了；而改成雷克萨斯，本质上也是为了和Lexus全球统一。 简单来说就是，一个是现实所迫，一个是品牌发展必然。
所以在我看来跳空低开怎么办，凌志代表的是一个时代的记忆，雷克萨斯代表的是一个品牌走向全球的结果。名字变了，核心逻辑没变：还是那个想摆脱廉价标签、往豪华市场冲的丰田。
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